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美国急于突破民航寒冬,欧盟“被迫”开放湿租市场

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  原标题:美国急于突破民航寒冬,欧盟“被迫”开放湿租市场

  当地时间27日,美国运输部(DOT)宣称,已与欧盟、挪威和冰岛官员正式签署协议,欧洲各国政府同意取消对从美国航空公司租赁飞机和机组人员的限制。“这恢复了美国航空运营商公平参与租赁服务市场的能力,代表着提供飞机和机组人员的航空公司的重要财政收入来源。”该声明表示。

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  “一方面,美国急于找一个突破口,改变国内民航市场的窘境。”同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军在接受第一财经记者采访时表示,另一方面,美国此前让欧盟开放(湿租市场),欧盟不乐意但还是开放了,这实际上是美国跟全球包括欧盟发生贸易摩擦后双方妥协的结果。

  美国想方设法突破民航寒冬期

  “湿租”(Wet Lease)是航空业内一种租用飞机的普遍方式,意味着出租方向承租方提供飞机并附带完整的机组人员和维修、燃油等设备,以适应灵活的需求变化。

  此前,在欧洲共同市场的规则框架下,从2008年起,当欧盟航空公司从非欧盟航空公司使用湿租服务时,必须遵守7个月的时间限制(可以续租一次)。美国运输部控诉称:“当时,欧洲航空公司向美国提供飞机和机组时并不会受到这样的约束。”

  因此,在欧盟实施时间段限制后,美国也开始对需要往返美国、在欧盟内部选择湿租的欧盟航空公司采取类似的报复措施,这使得欧盟在规划航线时遇到了不少麻烦。

  自此,这个议题长期出现在两年一届的欧美联合委员会会议中,欧盟坚持在其内部解决问题,而美方则始终强调对进展不畅的沮丧。2017年5月,欧盟同意与美国就此开启谈判,但直到最近双方谈判才实现突破。

  沈海军对第一财经记者解读称:“现在对美国的民用航空来说,实际上是进入一个寒冬期了。最主要的就是波音737Max停飞,对美国的民用航空影响非常大,737Max何时复飞还是未知数。因此,美国急于找一个突破口,想方设法改变其民用航空的处境。让欧盟开放租赁市场,实际上也是美国很重要的一个步骤。”

  而另一方面,沈海军认为:“我们可以看到欧盟是不愿意的,实际上应该讲欧盟民用航空现在是比较好过的,美国飞机卖不出去,欧洲的飞机卖得很多。” 他认为,欧洲的开放是在与美国产生贸易摩擦后的妥协和让步。

  欧洲担心破坏其标准和就业

  不过,沈海军告诉第一财经记者:“美国飞机(进入欧盟湿租市场)应该会冲击欧盟的民用航空业,以前在租赁领域,欧盟是不希望租赁美国飞机的,因为它自己就可以生产飞机,用自己的飞机无论是买也好或者租赁也好,都是很大的一块收入。这次美国把口子撕开,对欧盟来说不是特别愿意做的一件事情。”

  的确,与美国达成无时限协议令一些国家和飞行协会对行业前景产生了担忧。一方面,航空公司可以通过湿租的方式使用更廉价的机组人员运营常规服务,不少成员表达过对滥用湿租安排可能导致的不公平竞争的忧虑。此前,欧洲飞机驾驶员协会(ECA)就曾批评雇佣泰国机组人员的低成本航空公司挪威航空。

  另一方面,欧盟与美国签订协议,相当于开创了与其他国家进行类似交易的先例。ECA秘书长叔本华(Philip von Sch?ppenthau)称:“这是一种反常的空勤人员就业方式,可能会破坏欧洲的劳工标准,并取代欧洲的生产和就业。”

  此外,一些分析人士认为,这可能会进一步恶化空壳公司越来越盛行的情况。跨国律师事务所Bird & Bird举例称,有不少空壳航空公司实际只拥有一两架飞机,其他飞机需求缺口采用从第三国租赁的方式填补,这会危害欧盟就业和安全标准。

责任编辑:孟然

当前文章:http://www.ynly360.com/act/478604-478678-10450.html

发布时间:16:41:08

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Costco开业排长龙 但仓储式超市在中国真的过得好吗?

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  仓储式会员制超市在中国的发展满是挑战,Costco此番入华是否已经做好足够的准备?

  昨日,美国仓储式超市Costco在沪开业,超出预期的客流量和火爆场面,成为关注热点。事实上,Costco并不是在中国第一个试水仓储式会没事放放牛_今日消息员制超市的企业。

  20世纪90年代,第一波外资企业在中国零售市场掘金。1996年8月,沃尔玛旗下的山姆中国首店在深圳开业,同年9月、10月,来自荷兰的万客隆和德国最大零售商麦德龙进驻广州和上海;1997年,美国普尔马斯特在北京开店。这些外资零售商超实行的都是仓储式付费会员制。

  仓储式会员制超市在中国的发展并不算顺畅,Costco此番入华是否已经做好足够的准备?

  麦德龙收缩在华业务

  试水仓储式会员制超市进入中国时,消费者们似乎并没有准备好。

  1996年,深圳市的年平均工资为14507元,2003年首次突破了3万元人民币。与之同时,上海年平均工资近3万元的年份为2006年。仓储式超市主打进口、大包装,单次消费高,它的发展离不开当地人收入状况的提升。

  在这个时间段内,山姆在中国迟迟没能开第二家店。万客隆于2007年转型商超,2005年普尔马斯特因为资金链断裂退出中国,仅有山姆会员店和麦德龙存活下来。其中山姆会员店目标客群是个体消费者,而2015年以前的麦德龙一直被消费者视作是“现代化的批发市场”,主营对公业务。

  2010年前后电商零售席卷而来,实体零售遍地凋零,各大外资商超选择退出中国抑或被本土零售商收购。为了顶住这一轮洗牌,麦德龙和山姆纷纷寻求转型。

  2015年后,麦德龙尝试拓展便利店品牌“合麦家”,在天猫国钩玄_今日消息际和自营的网上商城试水线上业务,试图吸引除企业客户以外的个体消费者。会员制商场、食品配送、便利店和福利礼品这四大业务成了麦德龙从线上打通线上的策略。目前,麦德龙在中国58个城市开设了95家商场,门店面积多在1-2万平方米,其中44家位于华东。

  尽管出手频频,麦德龙的转型仍无法兜住不断下坠的营收。

  2018财年,麦德龙在华销售额为209亿元,然而,麦德龙在华业绩的巅峰却停在了2008年,营收高达5198亿元,从2014年开始麦德龙营收一路下滑。

  2018年9月起麦德龙开始有意收缩其在华的零售业务。然而麦德龙足够的粘性较强的B端用户以及全球供应链优势仍吸引着资本的目光。各组财团纷纷问价竞购麦德龙,近日传出物美报价20亿元美元收购麦德龙在华业务。

  山姆走到线上

  山姆会员店则发起线上线下融合的冲击。除自有电商平台外,山姆还入驻了京东,并设前置仓满足核心会员需求,推出“一小时极速达”服务。

  此外,去年11月起,山姆会员店提出卓越会员卡,在现有260元的个人会籍基础上,增加积分返券、高端医疗、生活服务、网购免邮等服务项目,定价680元。

  山姆的意图很明显,它要对会籍进行分级,最高登记的会籍针对中高端收入家庭,特别是80后、90后有孩子的家庭。此前有数据显示,2017年山姆会员店的续费率达到了70%以上。

  2018年,山姆同比销售额实现8%的增长,其中深圳福田店连续11年蝉联全球销售第一。近年来,山姆会员店加快了拓店的脚步,试图在两年内走完过去23年的路,目前山姆在中国设有26家门店,2010年仅有6家,而2020年预计将达到40家,

  数据显示,2018年,中国人均GDP升至9770美元,约是1996年的 13倍。麦肯锡一份报告指出,预计到2025年,中国的中上收入家庭数量会接近3.5亿人。

  Costco的竞争优势在哪里?

  正式进军中国之前,Costco就已练过兵了。2014年,Costco入驻天猫国际,主营自由品牌科克兰Kirkland的食品等,并在2017年开第二家天猫旗舰店,品类从日用品到数码家电应有尽有。天猫运营经验促使Costco首店选址上海。

  Costco入驻中国,业务形态以及目标人群正面交锋的就是在美国的老对手——沃尔玛旗下的山姆会员商店。尽管Costco相较山姆,姗姗来迟了9年,但Costco首店选址正位于上海闵行区,距山姆青浦店仅仅14公里,火药味十足。

  Costco目前在中国的会员体系分为Gold Star(个人使用)、Business(仅限公司),两种均可额外免费持有一张家庭卡。其中只有Business卡这一块才会威胁到麦德龙的对公业务。山姆的会员费为260元,目前会员为200万人;Costco会员费为299元,7月初,借由促销活动199元开通会员,Costco的中国会员已过万。

  Costco上海店开业当天人们在等待办理会员卡。

  目前Costco的布局重点将是华东,这和山姆的业务重点不谋而合。山姆在华东地区有12家门店,且在上海就已开设两店。

  再从门店面积、仓储式经营理念、停车场配置等方面粗略地看,Costco和山姆可以说是撞上了。仓储付费会员界的双寡头都走的不是寻常路,和传统商超逆着来:精简SKU,山姆约4500个,Costco约3800个;主动降低毛利,Co汇兑损失_今日消息stco一直将毛利控在10%上下,而传统商超大约为35%;营收重头并非是商品毛利,而是会员费,Costco2018年会员费收入为31.4亿美元,总利润为31.34亿美元。

  但从成熟度看,山姆在中国已经演进到关注因地域、需求、消费不同而出现的消费分层,山姆除了占领一线城市,已经实现下沉至二线城市,从华南、华东到华中、华北、以及东北和西南地区,山姆一个都没有落下。很明显,山姆未来会更加瞄准精细化和差异化,在高消费能力受众中抓取增量

  而Costco一直对标的是“物廉价美”,单品毛利低进而薄利多销,目标人群是中端消费者,走大众路线,在北美坚持对标热爱囤货的家庭式消费者。去Costco首店一探究竟的消费者们发现,中国首店和美国门店在外观上别无二致,但照搬美国模式是不够的。倘若要深耕中国市场,Costco还将面对本土化难题,一方面是Costco要在华找到合作的供应商以控制成本;另一方面,Costco要面临消费分层问题,一边要下沉到二三线城市,寻找更广阔的的增量市场,一边要留住一二线城市中,对普通大卖场有些厌倦的中高端消费者。

  不过,在国外市场发展成熟并取得成功的会员仓储式超市,如何能更大程度地紧跟中国零售市场的趋势,符合中国消费者的需求,这仍值得探讨。

  “中国零售市场的竞争非常激烈,如果直接照搬国外的会员仓储式超市模式,会面临不少挑战。”凯度消费者指数业务部门大中华区总经理虞坚对界面365体育投注平台电话_体育彩票app365_365bet体育备用说。

  在全渠道发展的中国零售市场,会员仓储式超市面对的是日益“精明”的中国消费者。

  以Costco进入的上海市场为例,虞坚认为,便利的物流让上海消费者很早就享受到了电商江浙沪包邮和全渠道无缝购物的优势,他们对商品价格体系和服务体验自然要求更高。

  “电商和全渠道模式的便捷令中国消费者倾向于频繁地、小批量地购物。”奥纬咨询副董事合伙人杨大坤认为,面对被电商平台“教育”和“宠爱”了十年的中国消费者,国外的会员仓储式超市品牌需要通过经营模式创新与调整来确保持续发展。

  而且近两年,少子化小家庭的人口结构和个性化的消费需求使得小包装和便利店成为热点,这对于出售大包装商品的仓储式超市来说,更进一步分流了消费者。

  要想在中国市场活得好,未必要“讨好”所有消费者

  “上海有2000多万人,符合Costco目标人群的中产阶级消费者,放在国外任鱼网选号_今日消息也是很大的一个消费人群。”虞坚认为,这一人群有比较固定的消费需求,能满足好这些消费者的需求已经足够。

  奥纬咨询董事合伙人叶俊楠则认为,外国超市品牌在中国应考虑走“高端进口商品”的定位,“关键问题是,超市品牌是否能够提供足够多的进口商品品类,来吸引中国消费者的目光,并让中国消费者觉得这些高端商品物有所值。”

  但对于批量式出售商品、以低价、SKU精简为特色的会员制仓储超市来说,如何根据本土消费者需求挑选产品组合,通过本土化的供宝马电子档_今日消息应链网络保持低价优势也很重要。

  多位Costco消费者对界面365体育投注平台电话_体育彩票app365_365bet体育备用表示,他们更看重Costco进口食品的品质与安全性,如果能持续稳定地提供生鲜产品选择,会愿意经常采购。“生鲜是最能增强消费者粘性的品类之一,Costco应重视这一品类的运营。”虞坚说。

  在会员仓储式超市的产品组合中,运营成本相对较低的自有品牌也是拉升业绩的重要产品。以Costco为例,其自有品牌科克兰(Kirkland Signature)试图以高质优价吸引消费者购买,未来也会在上海闵行店发挥重要作用。

  会员卡的制度会持续吸引中国消费者买单吗?

  会员卡年费是会员仓储式超市的核心收入来源,而会员服务也是维持消费者忠诚度的重要影响因素。目前,Costco上海闵行店的会员服务有西式餐饮、听力服务中心、光学眼镜部和轮胎修护中心这四类经典会员服务。

  “国外会员仓储式超市的会员服务价值含金量很高,可能也得益于美国市场20多年运营经验。”据虞坚观察,Costco在中国提供的会员服务仍有限,未来如何基于本土消费长恨歌拼音版_今日消息者的需求提升会员服务的体验,是要思考的关键。

  此外,面对全渠道发展的中国零售业,与互联网企业积极合作也是会员仓储式超市提升经营能力的方式之一。

  在进入中国大陆市场前,Costco已于2014年开设了天猫旗舰店,以了解市场和消费人群。但目前其线上线下暂未打通。“实体食品零售业在过去几年经历了一个’结盟还是消亡’的阶段,大多数实体店都选择与互联网企业合作,成为更广阔的生态体系中的一个组成部分,以加强自身的经营。”杨大坤说。

责任编辑:鲍一凡

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